terça-feira, 25 de setembro de 2012

Caminhoneiros são alertados sobre segurança no Anel Rodoviário de Belo Horizonte

25 setembro de 2012 às 2:32 pm

Ação foi promovida pela CNT, Sest Senat, Polícia Militar Rodoviária de Minas Gerais e pela Fetcemg.
 
Dezenas de caminhoneiros receberam orientações, no Anel Rodoviário de Belo Horizonte (MG), sobre a necessidade de redobrar os cuidados ao trafegarem pela via. A segunda etapa da campanha por mais segurança foi realizada pela CNT e pelo Sest Senat, em parceria com a Polícia Militar Rodoviária e com a Federação das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais (Fetcemg), na tarde dessa segunda-feira (24).
O Anel recebe o trânsito intenso de veículos que estão em viagem e passam pela capital mineira e também é utilizado como via urbana dentro da cidade, aumentando, assim, o risco de acidentes. Reduzir a velocidade, redobrar a atenção e trafegar pela pista da direita são os cuidados principais que os caminhoneiros devem tomar.
Durante a tarde, mais de 150 caminhoneiros que trafegavam pelo ponto mais perigoso do Anel, na descida que começa logo depois da BR-040, foram parados para receber orientações e um kit informativo com folder, camiseta e alguns brindes.
O presidente da Fetcemg, Vander Costa, lembrou que o Anel é utilizado por motoristas de diferentes regiões do Brasil e que nem sempre conhecem os riscos da via.
“Há uma necessidade de reduzir a velocidade logo no início da descida, para evitar acidentes mais à frente. É muito importante dar esse alerta”, comentou Vander. A blitz aconteceu depois da entrada do bairro Buritis. Nesse trecho, há 7 km de descida e os acidentes registrados costumam ser muito graves.
Os motoristas precisam ficar atentos e desce com o veículo engrenado, conforme alerta o tenente Donizete, da Polícia Militar Rodoviária. Ele mostrou alguns números em relação às ocorrências no Anel, que indicam, por exemplo, que a maioria dos acidentes é causada por falta de atenção do motorista.
“Esse fato e outros problemas, como o excesso de velocidade, contribuem para que os acidentes aconteçam”, disse o militar. A maior parte das vítimas tem idade entre 18 e 30 anos. Segundo o tenente Donizete, a instalação de radares no Anel Rodoviário tem aumentado a segurança. Ainda assim, é preciso redobrar os cuidados.
Na estratégia pela redução de acidentes foram renovados os outdoors nas margens do Anel Rodoviário e também da BR-040. Os dizeres passaram a ser mais incisivos, para que o motorista se prepare antes mesmo de chegar ao Anel.
Redobrar a atenção, reduzir a velocidade e não ultrapassar 60 km/h são alguns alertas colocados. A primeira etapa por mais segurança no Anel foi realizada no início de 2011, na BR-040.
Quem passa pelo Anel diariamente conhece bem a importância de uma campanha para a maior segurança. É o caso da caminhoneira Cristiane Ferreira, 38, que transporta tijolos.
“A gente percebe que ainda há muita imprudência. Motoristas com velocidade elevada, por exemplo, é um problema que aumenta muito os riscos. É muito importante a realização dessa blitz de alerta para que as pessoas dirijam com maior cuidado.”
A redução das mortes no Anel é um dos principais objetivos da campanha, segundo o tenente Donizete. Em 2010, foram registrados 39 óbitos em acidentes. E em 2011, 33. Como nesse período aumentou a frota de veículos, a redução é significativa, na avaliação de tenente.
O número de acidentes tem se mantido estável. Foram 3.055 em 2010 e 3.053 em 2011. Neste ano, até agosto, foram contabilizados 2.209 acidentes e 22 mortes. Muitas delas de pedestres.
Fonte: CNT, Por Cynthia Castro
 
Comentário:
 
Até que em fim uma noticia boa. Essa sim é uma boa ação, todos sendo alertados sobre os riscos do anel rodoviário. Parabéns
 
Postado por:
 
Thalles Felipe Chaves de Oliveira
 

segunda-feira, 24 de setembro de 2012

Política no Anel Rodoviário

Senador participa de blitz no Anel rodoviário

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| 21/09/2012
Divino Advincula/PBH
O senador Clésio Andrade estará, nesta segunda (24), em blitz educativa no Anel Rodoviário. Organizada pelo SEST/SENAT junto com Polícia Rodoviária Militar de Minas Gerais e a Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de Minas Gerais (FETCEMG) a ação será realizada em frente à subestação da CEMIG, após a entrada para o bairro Buritis, das 14h às 16h. Os motoristas serão abordados e receberão kits com folhetos informativos e camisetas, alertando sobre a importância da conscientização de uma direção segura, especialmente no Anel Rodoviário.

Também serão colocadas às margens do Anel e da BR-040 novas placas de alerta, confeccionadas pelo Sest Senat. As placas, instaladas inicialmente na primeira etapa da campanha no início de 2011, foram revitalizadas com dizeres mais incisivos, sugeridos pela Polícia Militar Rodoviária, com embasamento em um recente levantamento coordenado pelo tenente Geraldo Donizete.

Estarão presentes no evento, o presidente da Confederação Nacional do Transporte​ (CNT), o senador Clésio Andrade; o presidente da FETCEMG e do Conselho Regional do SEST/SENAT de Minas Gerais – CRMG, Vander Francisco Costa; dirigentes das unidades dos SEST/SENAT de todo o estado, Polícia Rodoviária Federal, DER, BHTRANS e demais envolvidos.
 
COMENTÁRIO:
 
De uma forma ou de outra, ainda que com viés político, toda visualização do Anel é válida na atração de verba pública.
 
Postado por: GUSTAVO VERSIANI

 

domingo, 23 de setembro de 2012

15h27m - 30 de Agosto de 2012 Atualizado em 12h07m

Projeto de Parceria Público-Privada é lançado para construção do Rodoanel

Iniciativa Privada poderá fazer consulta e dar sugestões sobre o tema a partir de sábado; obra deverá integrar os municípios de leste a oeste da RMBH
O governador Antonio Anastasia assinou nesta quinta-feira (30), no Palácio Tiradentes, despacho governamental para lançamento do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) de implantação do Rodoanel Norte de Belo Horizonte, primeira etapa para contratação do projeto pelo modelo de Parceria Público-Privado (PPP). O PMI estará disponível para consulta a partir deste sábado (1º), no portal da Unidade Central de PPP de Minas Gerais (www.ppp.mg.gov.br). 
O objetivo é criar um novo corredor rodoviário na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), para retirar de dentro das cidades o tráfego de veículos pesados, que utilizam principalmente o atual Anel Rodoviário.
O Rodoanel Norte deverá integrar os municípios de leste a oeste da RMBH, fazendo uma conexão entre a BR-381 (saída para Vitória), com a mesma rodovia na saída para São Paulo, cruzando a BR-040 (saída Brasília), além de rodovias estaduais, como a MG-010. Serão interligados os municípios de Sabará, Santa Luzia, Vespasiano, São José da Lapa, Pedro Leopoldo, Ribeirão das Neves, Contagem e Betim.
Antonio Anastasia disse que a rodovia a ser aberta permitirá a melhoria da estrutura rodoviária na região metropolitana. “Vai significar mais segurança, mais rapidez e, sobretudo, vai permitir que tenhamos no nosso Anel Rodoviário, quando as obras se concluírem, eu espero, o mais breve possível, um número menor de veículos pesados, que vão passar a trafegar no rodoanel”, afirmou.
O trecho Norte integrará o chamado “Rodoanel Mineiro”, uma parceria entre os governos federal e estadual e a Prefeitura de Belo Horizonte. A União ficará responsável pelo projeto e custo das obras do vetor Sul e do financiamento do trecho Leste, cujo projeto de engenharia será feito pelo governo municipal. Caberá ao Governo de Minas viabilizar o trecho Norte por meio de parceria com o setor privado.
O Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) é uma etapa para a contratação de obra ou serviço pela modalidade de Parceria Público-Privada (PPP). O objetivo é atrair a iniciativa privada para investimentos em obras tradicionalmente executadas pelo setor público, em troca da concessão para exploração dos serviços por determinado período.
No caso do PMI do Rodoanel Norte, o objetivo é levantar junto à iniciativa privada propostas, estudos e levantamentos para implantação, pavimentação, operação, manutenção, conservação e melhoramentos do Contorno Metropolitano Rodoviário da RMBH – trecho norte.
O prazo para a entrega das manifestações de interesse sobre o Rodoanel Norte é de 180 dias, contados da publicação do seu edital. A expectativa é que a análise das manifestações e a modelagem da concessão terminem no final do primeiro semestre de 2013.
Antonio Anastasia lembrou que o projeto do Rodoanel Norte será o terceiro PMI lançado pelo Governo de Minas em 2012. Antes foram postos à manifestação de interesse os projetos de Implantação do Centro Empresarial Gameleira e de Transporte Ferroviário de Passageiros sobre Trilhos.

COMENTÁRIO: A iniciativa privada está mesmo tomando conta das obras do governo. Espero que assim a coisa ande. Mas o governo vai ter que ter um controle de tudo isso. E como nós sabemos, nas licitaçoes o que vence é o menor preço. Espero que o material que será usado nestas obras nao sejam de péssima qualidade, porque ai, além das vidas, vamos ter outra conta para pagar. E o DNIT funciona?

POSTADO POR: Claudia Dutra

terça-feira, 18 de setembro de 2012

Batida envolvendo táxi deixa um ferido no Anel Rodoviário de BH

Tv Alterosa


13 de setembro de 2012 - A falta de atenção no trânsito pode ter sido a causa de mais um acidente no anel rodoviário da capital, na tarde desta quinta-feira. A batida envolveu um táxi e um carro de passeio.

O motorista do Gol disse à polícia que saia da pista do centro para a marginal, quando foi atingido pelo taxi, que vinha da avenida Itaú, no Bairro Coração Eucarístico.

Com o impacto, o táxi rodou na pista e acabou parando na contra-mão. O motorista Roberto Crisóstomo dos Reis foi levado com ferimentos leves para o Pronto Socorro do Hospital João XXIII.

A Polícia Militar Rodoviária foi acionada e sinalizou o lugar. Bastante danificados, os veículos tiveram que ser rebocados.
Comentário:

Mais uma vez um acidente no anel rodoviário, ja virou rotina. Estamos indignados com os perigos do anél rodoviário. Eu particularmente passo todos os dias pelo anel rodoviário e vejo os abusos das pessoas, fora a falta de estrutura da via.

Postado por: Thalles Felipe Chaves de Oliveira

segunda-feira, 17 de setembro de 2012

Jovem morre no anel rodoviário

Um rapaz morreu atropelado no Anel Rodoviário de Belo Horizonte, na madrugada desta terça-feira (11). A vítima estaria ajoelhada, com as mãos na cabeça, na hora do acidente.

comentario: uma situação um pouco confusa e estranha, ja que o jovem estaria ajoelhada e com a mãos na cabeça.


postado por: Guilherme Souza Pereira

domingo, 16 de setembro de 2012

BRs que compõem o anel rodoviario

Anel Rodoviário é uma via expressa de Belo Horizonte, construída nos anos 50 para desafogar o crescente tráfego de carga que passava pelo Centro de Belo Horizonte. Ele tem aproximadamente 27km de extensão, e se inicia na união das rodovias BR-262 e BR-381, na interseção dos bairros Nazaré e Goiânia.O trecho que corresponde a BR-262 e BR-381 vai até a confluência com a BR-040 com a Avenida Vereador Cicero Idelfonso.A partir dali,a rodovia corresponde as 3 BRs até o cruzamento com a Avenida Amazonas.A partir dali,a BR-040 segue sozinha até o fim do Anel terminando no encontro da BR-040 com a BR-356, no bairro Olhos d'Água. Muitas pessoas chamam o anel somente de BR-262,ficando visível até mesmo em endereços de fábricas próximo ao Olhos d'Água.Cruza algumas das principais vias da cidade, pela ordem: Linha Verde/Cristiano Machado, Antônio Carlos, Catalão, Pedro II, Via Expressa e Avenida Amazonas.Hoje tem seu nome formal de "Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo" conforme legislação do Congresso Brasileiro. E conhecido pelos seus acidentes trágicos, principalmente no trecho de 5 KM entre o Olhos d'Água e o Betânia. O objetivo principal dessa via é permitir que veículos atravessem a capital sem passarem pelo Centro, da mesma forma que também permite que um habitante do sul chegue mais facilmente ao oeste/norte da cidade, e vice-versa.

COMENTÁRIO: Informação nunca é demais, então, para os que não conhecem a formação do anel rodoviário, fica ai a demonstração.

POSTADO POR: Claudia Dutra

16/09/2012 08h37 - Atualizado em 16/09/2012 08h37

Casal é feito refém no Anel Rodoviário em Belo Horizonte

Homem foi amarrado pelos suspeitos em um barracão.
Polícia conseguiu prender um homem e uma mulher.

Do G1 MG
Um casal foi feito refém na madrugada deste domingo (16) no Anel Rodoviário, na Região Nordeste de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Militar (PM), os dois foram abordados por um homem e uma mulher quando estavam dentro do carro.
Ainda segundo a PM, os dois suspeitos passaram em vários locais com o casal e exigiram dinheiro e cartões bancários. Depois disso, o homem foi amarrado dentro de um barracão. Os suspeitos continuaram a rodar de carro com a mulher pedindo dinheiro para liberar o marido.
O homem que estava amarrado conseguiu fugir e acionou a polícia. Militares conseguiram localizar o carro e prenderam os dois suspeitos. O homem foi conduzido para o Centro de Remanejamento do Sistema Prisional (Ceresp) São Cristovão e ela para o Ceresp Centro-Sul.

Para ler mais notícias do G1 Minas Gerais, clique em g1.globo.com/mg.  

Comentário: Isto acontece por causa da falta de policiamento no anel  rodoviário, temos que cobrar providência de nossas autoridades.

postado por: Nívio Monteiro 

sexta-feira, 14 de setembro de 2012

Novo Anel

projeto do novo anel rodoviário é do governo federal - Denit - vai facilitar e agilizar a integração de Lagoa Santa com os quatro maiores municipios da região metropolitana: Belo Horizonte, Betim, Contagem, Santa Luzia, alem de facilitar o acesso à rodovia BR 262 e BR 381 no sentido Vitória/ES e no sentido São Paulo alem do Triangulo Mineiro. Confira na imagem do mapa.

O projeto será apresentado à Granbel pelo diretor-executivo do Instituto Horizontes, Fernando Furtado. Trata-se de uma ONG sem fins lucrativos, que discute e promove o Plano Estratégico da Grande Belo Horizonte, buscando o desenvolvimento ordenado e sustentável.
Segundo Fernando Furtado, cerca de 80% de todo Produto Interno Bruto (PIB) gerado na Grande BH está concentrado no eixo BBC (Belo Horizonte, Betim e Contagem), que apresenta sinais claros de saturamento em vários sentidos e tem dificuldade para atrair investimentos. “As demandas de infra-estruturas urbanas necessárias também estão saturadas, sem falar na ausência de áreas disponíveis”, explica. Para ele, o Rodoanel é parte integrante da implantação de uma alternativa para desenvolvimento do Eixo Norte da Grande BH. “Esse eixo é exatamente a saída que hoje está sendo claramente identificada pelo governo estadual com a Linha Verde


COMENTÁRIO

Seria uma ótima esse novo anel. Mas se não temos verba para reformar o velho, imaginem construir um novo.

Postado por Gustavo Versiani

terça-feira, 11 de setembro de 2012

Homem morre atropelado no Anel Rodoviário

Motorista não conseguiu parar quando viu vítima no meio da pista

Um homem morreu atropelado, na madrugada desta terça (11), no Anel Rodoviário, na altura do bairro Santa Maria, na região oeste de BH.
O motorista do carro, José Bonifácio da Silva, de 52 anos, contou à polícia que voltava do trabalho pela pista do meio, no sentido Rio de Janeiro, quando se deparou com uma pessoa agachada na rodovia. Silva disse que tentou frear, mas acabou atingido a vítima, que morreu antes da chegada do socorro.
Silva fez o teste do bafômetro, que deu negativo para o uso de bebida alcoólica. A polícia não soube dizer por que o homem estava na pista. A vítima não foi identificada.

Comentário:

Possívelmente um caso de suicidio, pois o rapaz foi atropelado em circunstâncias estranhas. Ele estava ajoelhado na pista com as mãos na cabeça, só isso que faltava....
Postado por Thalles Felipe Chaves de Oliveira

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

 

Ladrão leva carro transportado por cegonheira no Anel Rodoviário

Suspeito rendeu caminhoneiro e fugiu com o veículo no sentido Rio de Janeiro 
Do R7 MG | 09/09/2012 às 14h21

 Um carro que estava sendo transportado por uma cegonheira foi roubado na manha deste domingo (9) às margens do Anel Rodoviário, na altura do bairro Camargos, em Contagem, na região metropolitana. De acordo com a Polícia Militar, o motorista da carreta afirmou que estava com o veículo estacionado e tinha acabado de tirar o carro da cegonheira quando foi abordado pelo suspeito, que estava armado.
Ainda conforme informações da vítima, o carro que foi levado pelo assaltante era da marca Hyundai, com placa de Maceió, e estava avaliado em cerca de R$ 50 mil. A entrega do veículo seria feita aqui na capital neste segunda-feira (10). A polícia informou que o suspeito fugiu com o carro em direção à BR-040, sentido Rio de Janeiro. A ocorrência foi registrada na Delegacia do Barreiro.
  
 comentário: Até quando vai continuar a impunidade no país

Postado por: Nívio Monteiro

Protesto contra Lei do Descanso

Caminhoneiros ameaçam protesto contra lei do descanso
10/09/2012 18h56


Os caminhoneiros ameaçam fechar rodovias a partir desta terça-feira em razão da chamada Lei do Descanso. Sancionada no dia 2 de maio, a lei 12.619 até agora era apenas educativa, mas a Polícia Rodoviária Federal passará a multar os infratores.

O principal objetivo é reduzir o número de acidentes envolvendo caminhões. A norma estabelece que os motoristas profissionais precisam descansar meia hora a cada quatro horas ao volante e 11 horas ininterruptas entre dois dias de trabalho. Eles reclamam, no entanto, entre outras coisas que não existem postos de parada com infraestrutura suficiente para cumprir essa determinação.

Para saber se o motorista está cumprindo a lei, os policiais vão analisar o tacógrafo dos caminhões. Caso tenha dirigido mais tempo que o permitido, o motorista será autuado e encaminhado a um local de descanso. A lei prevê multa de R$ 127,69, além da perda de cinco pontos na carteira de habilitação.

Os caminhoneiros pedem o adiamento do início da fiscalização e ameaçam protestos se houver multas. Por enquanto, conseguiram apenas a promessa de que a fiscalização não vai valer nos casos em que o descanso não tenha sido realizado por falta locais apropriados nas estradas. Entidades ligadas aos caminhoneiros ainda negociavam com o Ministério dos Transportes na tarde desta segunda-feira.

O procurador do Trabalho de Mato Grosso, Paulo Douglas Almeida de Moraes, ingressou com habeas corpus preventivo no Tribunal Regional do Trabalho, em Brasília, para evitar que rodovias sejam fechadas.

COMENTÁRIO: Pessoal,  este é um alerta para o trânsito no Anel Rodoviário amanhã dia 11/09/12, pois para quem desconhece o Anel Rodoviário é uma rodovia federal.
Gente isso não resolve nada. Porque o motorista que é infrator,  não respeita a sinalização, não respeita a vida dos outros e nem a sua vida. Estes motoristas de caminhão estão preocupados em ganhar dinheiro e não de dormir.   É mais uma lei para ser descumprida.  Nossos motoristas precisam é de condição de vida mais decentes, boas rodovias e bons veículos para transitar e fazer o seu trabalho sem prejudicar as pessoas.

POSTADO POR: Claudia Dutra

Rodízio ou pedágio?

Por enquanto, BH não terá rodízio no trânsito Chefe da BHTrans descarta medida "a curto prazo", mas analistas alertam: sistema pode virar necessidade sem outras ações para gerenciar trânsito. Obra do BRT fechará a Santos Dumont

Junia Oliveira -
Valquiria Lopes -
Publicação: 11/05/2012 06:00 Atualização: 11/05/2012 06:46

Movimento intenso de carros na BR-356, perto do Ponteio Lar Shopping: BHTrans já fez simulações e estudos de rodízio e cobrança de pedágio urbano, mas garante não haver planos para adotar medidas em breve (GLADYSTON RODRIGUES/EM/D.A PRES)
Movimento intenso de carros na BR-356, perto do Ponteio Lar Shopping: BHTrans já fez simulações e estudos de rodízio e cobrança de pedágio urbano, mas garante não haver planos para adotar medidas em breve


Na semana em que Belo Horizonte viveu uma terça-feira de trânsito travado em várias avenidas e em meio aos problemas decorrentes de obras simultâneas em corredores importantes, a proposta de implantação do rodízio de veículos, a exemplo do que é feito em São Paulo, voltou à discussão na capital. Ontem, durante o anúncio de medidas a serem tomadas para o fechamento da Avenida Santos Dumont para obras do BRT (transporte rápido por ônibus, na sigla em inglês), o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar, que sempre negou a possibilidade de adotar a medida, disse não haver planos de rodízio “a curto prazo”.

“Acreditamos e temos fé no transporte público, que é a nossa aposta”, afirmou Cesar. Para especialistas, se a hipótese de rodízio e pedágio urbano em breve não faz parte do planejamento da BHTrans, no médio prazo se torna possibilidade real diante de sinais de esgotamento do sistema de trânsito. Estudiosos do setor alertam que, se não forem preparadas ações urgentes, como investimento pesado no transporte coletivo, a cidade pode ter de restringir a circulação de veículos.

A medida é considerada extrema. O coordenador do Núcleo de Logística da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, diz que, apesar de BH registrar picos de congestionamentos apenas de manhã e à tarde, alguns sintomas apontam a capital mineira no caminho da cidade de São Paulo. O primeiro deles é a ausência de alternativa de transporte coletivo que retire hoje do sistema uma porção significativa de carros. O segundo é que qualquer evento, por menor que seja, tem levado à formação de congestionamentos de forma preocupante.

O terceiro ponto é o adensamento comercial e residencial de BH, que restringe o aumento de capacidade de ruas e avenidas. “Esses três pontos são sintomas de que o jogo está sendo perdido. Se continuarmos com essa tendência, BH terá que, num futuro não muito distante, e aí fica difícil apontar um ano, mas diria no médio prazo, que começar a pensar em medidas cada vez mais restritivas, e rodízio é uma delas”, opina.

O mestre em transportes e consultor técnico da Locale TT, Paulo Monteiro, prefere o pedágio urbano. “É mais inteligente e mais justo, como ocorre em Londres, onde, para chegar à área central de carro, é preciso pagar uma taxa previamente. Se a pessoa for sem pagar, tem 24 horas para quitar o débito ou é multada”. Segundo Ramon Cesar, apesar de já terem sido feitas simulações, o pedágio tampouco está previsto para breve. Para o diretor de Operação da BHTrans, Edson Amorim de Paula, a proibição do uso do carro em determinados dias não é garantia de melhora no trânsito. “As pessoas podem comprar mais carros, com placas diferentes, para sair com um a cada dia”, diz.

Experiência paulistana

Em São Paulo, uma lei municipal de 1997 determinou a restrição de veículos no Anel Viário da cidade, entre as 7h e as 10h e as 17h e as 20h. Às segundas-feiras, podem trafegar automóveis cujas placas tenham final 1 e 2; às terças, 3 e 4; às quartas, 5 e 6; quinta-feira, final 7 e 8 e, na sexta, 9 e 0. O desrespeito às normas é considerado infração de nível médio e o motorista está sujeito a multa de R$ 85,13, além de perder quatro pontos na carteira.
Nesse período, automóveis e caminhões ficam impedidos de trafegar no chamado Centro expandido. De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET), a medida retirou 20% dos caminhões de vias críticas (como as marginais e Avenida dos Bandeirantes), nos horários de pico. Por meio de nota, acrescentou que mesmo com o aumento de quase 35% na frota de veículos entre 2007 e 2011 – de 5,3 milhões para 7,1 milhões –, as várias medidas adotadas pela prefeitura tiveram resultados positivos.

Em 2007, antes de restrição aos caminhões na Zona de Máxima Restrição de Circulação, a média de lentidão de tráfego em São Paulo foi de 89km pela manhã e de 129km à tarde. A zona máxima é uma área que concentra os principais núcleos de comércio e serviço, com restrição ao trânsito de caminhões de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h aos sábados, das 10h às 14h. Em 2011, a média foi de 80km pela manhã (queda de 10%) e 108km à tarde (redução de 16%). Além do rodízio, há ainda restrições em áreas exclusivamente residenciais e para caminhões em certas vias. A CET não informou quais foram os efeitos do rodízio quando analisados apenas os carros de passeio.

Coordenador das disciplinas de engenharia de transporte da universidade Fumec, o especialista em transporte e trânsito Márcio Aguiar é enfático ao dizer que o modelo paulistano nada mais é que um paliativo que está em vigor aliado a uma série de providências. “Lá também é um caos e o rodízio não deu certo. Se implantar em BH, continuaremos com o mesmo problema, pois quem anda de carro pode comprar outro veículo. As medidas devem ser outras, principalmente, mexer no transporte púbico com seriedade”, destaca

COMENTÁRIO

Em breve, somente nos restará a cruz ou a caldeira! Rodízio ou pedágio. Não teremos que restringir o acesso de carros ou cobrar mais pelo livre acesso, revertendo essa receita para a manutenção e incremento das vias.

Postado por: Gustavo Versiani

terça-feira, 4 de setembro de 2012

Vidas e famílias geradas em torno do anel rodoviário

Em Belo Horizonte, mais de 3 mil famílias moram em situação precária e correm o risco de perder suas casas

“Tá tudo caindo, nem durmo de noite. Tô com medo de isso tudo cair em cima de mim. Um sufoco o que vivo aqui”. São nove barracos, casas completas com geladeiras, fogões camas, e o que mais for de direito de um lar. É o que pode cair em cima de Dona Luiza Machado Silva, moradora da Vila da Paz, região Nordeste de Belo Horizonte (MG).

A Vila da Paz é uma das 27 vilas que contornam o Anel Rodoviário, a principal via de acesso às grandes rodovias de Minas Gerais. São mais de 3 mil famílias tendo que lidar diariamente com poluição, barulho, trepidações e diversos problemas. Muitas vezes até com acidentes fatais.
O caso de Dona Luiza e seus vizinhos é o mais urgente. São nove famílias que moram embaixo do viaduto no Km 21 do Anel que têm suas casas com risco iminente de desabamento. Há dois meses, os moradores relatam que a estrutura está cedendo, empurrando as casas umas em cima das outras, e ainda denunciam que há queda de pedras de mais de 15 kg.
Adriana Edvige, integrante da Comunidade dos Moradores do Anel Rodoviário (CMAR), está na luta há mais de cinco anos. Seu foco agora são estas famílias. “Eu busquei todos os órgãos possíveis. Isso aqui é uma tragédia anunciada e eu espero que as autoridades possam vir ajudar estas famílias que estão correndo risco iminente”, desabafa. Adriana conta que a CMAR, entidade representativa das 27 vilas, já entrou em contato diversos setores do poder público e não tem recebido respostas concretas.

Comentário:

É uma situação complicada, pois as famílias sem local dígno para residirem tem que procurar os locais mais assustadores para morar, mas o pior de tudo é que elas estão tendo como teto o local mais perigoso para se morar, o anel rodoviário. Morar nessas condições é um risco grave e iminente.

Postado por :

Thalles Felipe Chaveas de Oliveira
 

segunda-feira, 3 de setembro de 2012

Espécies de Afalto

Asfalto

A palavra "asfalto" se originou do antigo acádico "asphaltu" ou "sphallo" que significa esparramar. Posteriormente, devido a sua utilização como material aglutinante, passou a significar firme, estável, seguro. De um passado distante até o presente, o asfalto tem sido usado como um cimento para colar, revestir e impermeabilizar. É na verdade um dos mais versáteis produtos da natureza. O asfalto é um dos mais antigos materiais da natureza, sendo usado desde os primórdios da civilização. O asfalto pode ser natural (sigla AN) ou obtido da destilação do petróleo (sigla AP):
  • Asfalto Natural (AN):o petróleo surge na superfície da terra e sofre uma espécie de destilação natural pela ação do vento e do sol, que retiram os gases e óleos leves, deixando um resíduo muito duro que é o asfalto natural. A ocorrência mais famosa de asfalto natural localiza-se na ilha de Trindade, no Caribe, e que até início do século XX abasteceu todo o mercado americano de ligantes asfálticos usados em pavimentação.
  • Asfalto de Petroleo (AP): obtido como resíduo da destilação do petróleo, bem mais abundante e barato. Nas torres de destilação, a parcela mais pesada do petróleo produz nafta (derivados da gasolina), querosene e diesel.

COMENTÁRIO:

Não poderámos investir em pesquisa e tecnologia para usarmos matéria prima de fontes renováveis? Sabemos que há o recapeamento de vias usando pneus em sua fórmula. Não poderíamos usá-lo no anel, reduzindo os impactos ambientais do uso do asfalto clássico?

Postado por GUSTAVO VERSIANI

sábado, 1 de setembro de 2012

Batida deixa trânsito lento no anel rodoviário de Belo Horizonte

Batida deixa trânsito lento no Anel Rodoviário

 de Belo Horizonte

 

Segundo polícia, às 17h congestionamento era de cinco quilômetros.
Carreta, carro e motocicletas envolveram na batida.

 

Um acidente deixou o trânsito lento no Anel Rodoviário de Belo Horizonte na tarde desta sexta-feira (31). A batida aconteceu na altura do bairro Vista Alegre, na Região Oeste da capital mineira.
Segundo a Polícia Militar Rodoviária, por volta das 17h, o congestionamento já chegava a cinco quilômetros. Uma carreta, um carro e quatro motos se envolveram na batida. Uma pessoa morreu.

 Comentário: Notícias como estas são frequentes quando se trata do anel rodoviário.

 Muitos acidentes acontecem por negligência dos motoristas. No entanto, o governo e o DNIT precisam tomar providências e medidas de segurança bem como,conscientizar e alertar os motoristaa.

Postado: Nívio Monteiro Silva Evangelista